نکات مهم در بررسی سطوح بیرونی و داخلی خودرو و نحوه تشخیص ضربات قسمت‌های حساس بدنه (سقف، ستون و شاسی)
گاهی پیش می‌آید که در طی یک تصادف، میزان خسارت و ضربه وارده تا حدی زیاد است که باید آن قسمت را به طور کلی تعویض نمود! در چنین شرایطی نمی‌توان منکر کاهش قیمت خودرو شد.
شاسی مهم‌ترین و اصلی‌ترین بخش بدنه یک خودرو است که شما معمولاً آن را نمی‌بینید. هرگونه آسیب دیدگی در این بخش باید شما را از خرید خودرو منصرف نماید.
خبر خوب اینکه نیاز نیست شما به دفتر آقای تست بیایید. کارشناسان آقای تست در محل دلخواه شما حضور خواهند داشت.
پس از گذراندن دوره و در صورت کسب نمره قبولی در آزمون‌ها و پروژه‌ها به فراگیران گواهینامه ارائه می‌شود.
فردی که وظیفه کارشناسی ماشین را بر عهده میگیرد باید در همه امور خودرو از جمله رنگ شدگی بدنه، تست اپشن های خودرو و … تسلط کافی داشته باشد.
کارشناس فنی همراه‌مکانیک طبق هماهنگی قبلی، در محل انجام کارشناسی حضور پیدا می‌کند.
از آنجا که فرایند کارشناسی کارشناسی ماشین ممکن است در موارد کمی با خطا نیز مواجه باشد، امکان شکایت و رسیدگی به این موضوع در کارنامه وجود دارد.
کارشناسان فنی همراه‌مکانیک گواهینامه معتبرترین آموزشگاه‌های خودرویی را دریافت کرده و در همراه‌مکانیک هم دوره می‌بینند.
به طور مثال در قسمت جلوبندی ماشین، ابتدا سیستم تعلیق خودرو و فنرهای خودرو مورد بررسی می‌شوند. کارشناس خودرو دست دوم
به این صورت که به لطف نوسانات همیشگی بازار هزینه کارشناسی خودرو نمی‌تواند قیمت ثابتی نیز داشته باشد و اینطور به نظر می‌اید که هزینه کارشناسی همواره در حال تغییر است.
هرچند طی سال‌های اخیر به دلیل افزایش آگاهی و همچنین مواجه شدن با ضررهای قابل توجه این مقوله نیز مورد توجه خاص قرار گرفته‌است.
این موضوع باعث شده تا کارشناسان خودرو در کنار صافکارها و نقاش‌ها هر روز خود را آپدیت کرده و اطلاعاتشان را در این زمینه بهبود بخشند.از آنجایی که بیمه مرکزی اهمیت زیادی برای اجرای قوانین کارشناسی بیمه بدنه خودرو قائل است، کارشناسان باید نقاطی را برای صدور پوشش‌های بیمه بررسی کنند که توسط کاورها و لایه‌های پلاستیکی پوشانده شده‌اند.
کارشناس عزیز همهٔ قسمت‌های ماشین رو به خوبی کارشناسی کرد و عیب‌های ماشین رو با جزئیات بهمون گفت.